El gobierno federal suspendió la licencia de operación del puerto de Ushuaia y lo colocó bajo fideicomiso por un año, tras acusar a la provincia de Tierra del Fuego de mala gestión. El gobernador Gustavo Melella rechazó las acusaciones y habló de presiones geopolíticas, mientras el país se prepara para una restructuración clave de su logística antártica y comercial en el extremo sur.

La medida, impulsada por la Agencia Federal de Infraestructura, se enmarca en un plan más amplio de reordenamiento de puertos estratégicos. El puerto de Ushuaia, clave para el tránsito de suministros a la Base Antártica Argentina y para el turismo internacional, ha registrado retrasos y déficits operativos en los últimos años, algo que la Nación ahora busca corregir con intervención directa.

¿Por qué Ushuaia es tan importante?

Ushuaia no es solo el puerto más austral del mundo: es el punto de partida para expediciones antárticas, el eje logístico de la zona y un motor económico para la provincia. Cada año, más de 150 mil turistas pasan por allí, y el 70% de los suministros para la Base Marambio dependen de este puerto. Su cierre o ineficiencia afecta directamente la soberanía nacional en la Antártida y la economía local.

La provincia había invertido en modernización, pero los informes federales señalan falta de transparencia en los contratos y retrasos en los pagos a terceros. Ahora, la administración federal asume el control hasta diciembre de 2026, con un equipo técnico designado por la Nación.

¿Qué dice el gobernador Melella?

Gustavo Melella calificó la intervención como "una maniobra política" que busca debilitar a la provincia antes de las elecciones nacionales. Según él, los problemas del puerto son resultado de la falta de subsidios federales, no de mala gestión provincial.

"Nosotros no pedimos más dinero, pedimos cooperación. Ahora, en lugar de apoyarnos, nos ponen un fideicomiso. ¿Es eso federalismo?", preguntó en rueda de prensa. Su equipo ya anunció que presentará un recurso ante la Corte Suprema, argumentando violación de competencias autonómicas.

Mirando hacia el futuro

En Predik News siempre miramos hacia adelante y nos preguntamos: ¿qué sucederá? Si el fideicomiso logra mejorar la eficiencia del puerto, podría abrir la puerta a más inversiones en logística antártica y hasta a un hub comercial con el Pacífico. Pero si la tensión entre Nación y provincia se profundiza, podría desatar una crisis institucional en la región. ¿Y vos qué pensás?